Sport-Touring con 690 cc
Estas dos variantes de la Yamaha Tracer, con el motor CP2 de 690 cc, disponen en 2025 del acelerador electrónico (Y-CCT), nueva pantalla TFT de 5” con conectividad para disponer de navegador giro a giro y muchas otras novedades en ergonomía y equipamiento.
Sport-Touring con 690 cc
No solo la cilindrada, también el equipamiento, definen a las actuales Sport-Touring de Yamaha. La prueba está en las Tracer 7 y Tracer 7 GT. Su motor bicilíndrico de 690 cc es todo un referente montado en la conocida y popular MT-07. Ahora además cumple las normativas Euro5+, entrega 73 CV a 8.750 rpm y el par máximo es de 68 Nm a 6.500 rpm
Gracias a la tecnología ride-by-wire, ofrecen ayudas electrónicas que modifican la entrega de potencia: modo Sport (PWR1 y TCS1), modo Street (PWR2 y TCS2) y un modo Custom personalizable desde la pantalla TFT o la app gratuita MyRide.
Incluye embrague asistido antirrebote, lo que evita el bloqueo de la rueda en reducciones bruscas. El control de crucero es de serie en ambas versiones.
Chasis rediseñado y suspensiones regulables
El bastidor es de acero y ha sido rediseñado para hacerlo más robusto. Con el basculante ahora 40 mm más largo se busca más estabilidad a alta velocidad con dos ocupantes y equipaje.
Con horquilla invertida de 41 mm de barras esta es regulable en 18 posiciones de rebote. El amortiguador trasero dispone de un pomo a distancia para el ajuste de la precarga del muelle.
Las pinzas de freno de anclaje radial pondrán a prueba a los neumáticos, los Michelin Piloto Road 6 GT. Por cierto la Tracer GT incluye de serie el caballete central y, por supuesto, las maletas laterales.
Ergonomía mejorada
El manillar es ahora 30 mm más alto y 25 mm más ancho y el asiento es regulable en altura, sin necesidad de herramientas. En la versión GT es más amplio y confortable, ambos espacios con un acolchado más grueso para potenciar la faceta turística. También se ha modificado en esta versión el asa del pasajero y se han rediseñado las estriberas ahora con inserciones de goma para mayor comodidad.
Con pantalla 90 mm más alta que en la versión 2024 de la GT, puede modificarse su altura en 60 mm. El modelo base de la Tracer dispone de la pantalla ahumada y ambas versiones protectores de manos, con puños calefactables en la versión GT.
Pantalla TFT de 5″
La conectividad es ya una asignatura obligada en toda moto que se precie. Con pantalla de 5” ofrece una amplia información a todo color, con navegación incluida con la aplicación gratuita Garmin StreetCross. Dispone de un puerto USB-C muy a mano, intermitentes con función de frenada de emergencia y cancelación automática.
Disponibilidad y precio
Habrá que esperar, hasta el mes de junio, para disponer de una de estas Tracer. Distinguirlas es muy sencillo. Con maletas de serie la versión Tracer 7 GT y a escoger en los colores Icon Performance y Midnight Black. En los colores Redline y Midnight Black la versión base, pero sin maletas de serie.
La Tracer 7 tiene un precio a partir de los 9.999 €. El modelo Tracer 7 GT tiene un precio a partir de los 11.499 €.
