Con toda la equipación de serie
El segmento de las motocicletas trail y espíritu viajero continúa consolidándose como uno de los más activos del mercado. Crece la demanda de modelos capaces de combinar uso diario, largos recorridos por carretera y aptitudes fuera del asfalto. Con eso en el horizonte los fabricantes amplían su oferta con propuestas cada vez más especializadas. Y la MV Agusta Veloce cumple con ese cometido. En este contexto, marcas de perfil deportivo, como MV Agusta, están reforzando su presencia con interpretaciones propias del concepto travel enduro. Para conseguirlo incorporan tecnología avanzada y niveles de equipamiento más completos desde su configuración de serie. Es en este escenario donde se sitúa la MV Agusta Enduro Veloce, con un planteamiento centrado en ofrecer el equipamiento de serie sin necesidad de configuraciones adicionales. Es así, como la ves, con todo lo necesario.
MV Agusta refuerza su presencia en el segmento trail de orientación viajera con la Enduro Veloce, un modelo que se posiciona como una propuesta completa desde su configuración de serie. La marca italiana introduce además en 2026 dos nuevas decoraciones: Nero Intenso/Grigio Antracite y Bianco Perlato RC/Blu Nordico.
Todo de serie en la MV Agusta Enduro Veloce
La Enduro Veloce representa la interpretación de MV Agusta dentro del segmento travel enduro con un planteamiento centrado en la integración de equipamiento. El modelo combina componentes de gama alta, electrónica avanzada y una dotación completa instalada directamente en fábrica. Lo opuesto a estrategias habituales del mercado basadas en versiones de acceso con equipamiento limitado. Y el precio se resiente al final al incluir los extras. Pero MV Agusta opta por un enfoque distinto: todos los elementos principales se incluyen de serie. Según la marca, al comparar la Enduro Veloce con modelos rivales equipados a un nivel equivalente, las diferencias iniciales de precio tienden a reducirse. Este planteamiento sitúa al modelo como una opción competitiva dentro del segmento premium. No solo en componentes… también en precio.
Electrónica y sistemas de asistencia
La dotación electrónica forma parte del equipamiento original y está integrada en la arquitectura de la motocicleta, con el objetivo de ofrecer un funcionamiento coordinado entre los distintos sistemas de asistencia. Entre los principales elementos incluidos se encuentran una IMU de 6 ejes, ABS con función en curva, tres modos de conducción más uno personalizable y quickshifter bidireccional. El conjunto se completa con control de tracción desconectable con ocho niveles de actuación. Dispone de control de elevación de la rueda delantera en aceleración o anti wheelie. Puedes elegir distintos grados de gestión del freno motor y la respuesta del acelerador con diferentes configuraciones de sensibilidad. También puede modificarse la entrega de par en tres niveles (Low, Medium y High). Incorpora limitador de revoluciones y control de crucero, dentro de un paquete orientado a optimizar el control y la adaptación a distintos escenarios de uso.
Configuración y equipamiento de serie
La MV Agusta Enduro Veloce dispone de dos configuraciones específicas en función del uso: una orientada a carretera y otra destinada a conducción off-road, con ajustes electrónicos adaptados a cada tipo de utilización. Con el equipamiento de serie, el modelo incorpora elementos pensados para un uso viajero y fuera del asfalto. Incluye en el precio las maletas de aluminio con sus soportes, barras de protección, faros antiniebla y caballete central. El conjunto se completa con neumáticos Bridgestone Battlax AT41, enfocados a un uso mixto.
Precio y garantía
El precio de la MV Agusta Enduro Veloce en España rondará los 21.400 € y cuenta con 5 años de garantía oficial.
Ficha Técnica
Motor: 4T, 3 cil. en linea / 12v DOHC
Cilindrada: 931 cc
Refrigeración: Líquida
Normativa: Euro5+
Alimentación: Inyección electrónica
Arranque: Eléctrico
Potencia motor: 124 CV a 10.000 rpm
Par motor máximo: 102 Nm a 7.000 rpm
Caja de cambios: 6 velocidades con Quick Shift
Transmisión final: Por cadena
Chasis: Doble cuna de acero perimetral
Basculante: De aluminio
Suspensión delantera: Telescópica invertida Sachs multi regulable de 46 mm de barras
Recorrido delantero: 210 mm
Suspensión trasera: Amortiguador regulable
Recorrido trasero: 210 mm
Freno delantero: 2 discos flotantes de 320 mm
Pinza delantera: 2 pinzas Stylema de anclaje radial
Freno trasero: 1 disco de 265 mm
Pinza trasera: 1 pinza de doble pistón
Llantas: De radios
Neumático/modelo: Bridgestone Battlax AT41
Neumático delantero: 21” Tubeless
Neumático trasero: 18” Tubeless
Distancia entre ejes: 1.610 mm
Altura asiento: Regulable entre 850/870 mm
Peso en seco: 235 Kg
Con depósito lleno: 250 Kg
Capacidad depósito combustible: 20 litros
