Trail de 486 cc para el Carnet A2
La Morbidelli T502X es la trail tradicional multiusos de media cilindrada orientada al carnet A2. Con ella podemos afrontar viajes de fin de semana o de vacaciones, por un precio muy competitivo, por todo el equipamiento que ofrece a cambio. En España, su precio se sitúa en torno a los 5.390 euros, accesibles por precio pero también por motor, prestaciones y diseño.
Mecánica, consumo contenido y autonomía
El motor de la Morbidelli T502X es un bicilíndrico en línea de 486 cc, con distribución DOHC, cuatro válvulas por cilindro y seis relaciones de cambio. Por supuesto dispone de inyección electrónica y cumple las normativas Euro 5+. Como es de rigor en el permiso A2 entrega 47 CV y estos llegan a las 8.500 rpm. El par motor es de 45 Nm a 6.750 rpm, lo que antoja buenas recuperaciones a pesar de la cilindrada de solo 500 cc. El consumo según Morbidelli ronda los 4,1 litros a los 100 km (algo siempre muy relativo en lo que influyen muchos factores). Pero unido al depósito de 18 litros augura una buena autonomía, tal vez superior a los 400 km.
Parte ciclo y ABS Bosch
El chasis es de acero tipo diamante, con basculante de doble brazo. Destaca la horquilla invertida de 43 mm de barras con un recorrido de 150 mm. Detrás dispone de un monoamortiguador con sistema de bieletas y ajuste en precarga. La frenada se confía a una pareja de discos de 298 mm con pinzas de anclaje radial de la marca J.Juan y un disco trasero de 240 mm. Como es habitual en las motos de estilo trail, el ABS firmado por Bosch se desconecta para que la conducción off-road sea más segura y efectiva.
Polivalencia en las medidas de llantas
Las llantas de radios, diseñadas para neumáticos Tubeless, adoptan una configuración clásica -sin el exceso que supone la delantera de 21″ más vinculadas con el enduro. La Morbidelli T502X monta delante llanta de 19 pulgadas y de 17 en el eje trasero. Los neumáticos son los prestigiosos Pirelli Scorpion Trail STR. El peso en orden de marcha ronda los 210 kg y el asiento nos sitúa a 835 mm. Las suspensiones ceden a nuestro peso por lo que esta cifra puede parecer elevada, pero no lo es tanto. El uso ciudadano es más que posible, con algunas incursiones esporádicas por terreno sin asfaltar. Lo dicho… polivalencia en un diseño de trail tradicional.
Electrónica por encima de la media
Los modos de conducción son ya habituales en muchas motocicletas y la Morbidelli T502X dispone de ellos, además de control de tracción y ABS, como ya adelantaba, desconectable para el uso off-road. La pantalla es TFT de 7 pulgadas y está montada verticalmente. Podemos conectar nuestro smartphone, y disponer de navegación. Nos informa del control de presión de neumáticos y la iluminación está dotada de ópticas LED, tanto en intermitencias, como en el resto de las luces.
El Botón SOS activa la llamada de emergencia en caso de accidente. Dispone además de luces Daylight y dos tomas USB (tipo A y C) muy accesibles permiten conectar nuestro tlf, por ejemplo. Una buena noticia para los noctámbulos a los que nos gusta viajar de noche: los mandos están retroiluminados. Dispone de cubre carter, caballete central, protectores de manos, defensas delanteras…
Equilibrada, polivalente, accesible…
La Morbidelli T502X es un producto pensado para el carnet A2. Pero no solo eso. Quienes busquen una moto trail polivalente, sin excesos, y a un precio ajustado, tal vez estén ante su próxima moto. Sin ese su argumento principal, dada su tecnología y calidad de componentes, recordemos su precio: 5.390 €.
