Un V4 para los Grandes Viajes
Hablar de Ducati es hablar de carreras, de competición, de alta tecnología y como no, de victorias. La Multistrada V4 Rally es la trail más aventurera y deportiva que tiene Ducati en su catálogo y seguramente, por su mecánica, la más excitante del mercado…
La Ducati Multistrada ha evolucionado durante 20 años hasta convertirse en una de las motos trail más avanzadas del mercado. La nueva Multistrada V4 Rally representa el punto más alto de esta evolución, pensada para aquellos motoristas que buscan recorrer grandes distancias con la máxima comodidad, sin importar si el camino es asfalto o tierra. Con un diseño refinado, un motor potente y una parte ciclo optimizada, esta versión se diferencia de sus hermanas por su enfoque todoterreno y su equipamiento pensado para largos viajes. En esta prueba, hemos recorrido el Pirineo aragonés para poner a prueba sus capacidades.
Motor: La Revolución V4 en una Trail
Ducati ha apostado por el motor V4 Granturismo, un propulsor de 1.158 cc que entrega 170 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 121 Nm a 8.750 rpm. Se trata de un bloque derivado de la competición, pero con ajustes para priorizar el confort y la durabilidad. A diferencia del motor Desmosedici Stradale de la Panigale, este V4 usa un sistema de muelles convencionales en vez del sistema desmodrómico, lo que permite un mantenimiento más espaciado (reglaje de válvulas cada 60.000 km).
Este motor destaca por su suavidad en bajos y medios regímenes, con una entrega de potencia muy dosificable. Sin embargo, por debajo de las 2.500 rpm, el comportamiento se vuelve algo tosco, recordando a los antiguos bicilíndricos. Ducati ha ajustado también el modo de conducción off-road, limitando la potencia a 114 CV y permitiendo desconectar el ABS trasero para mejorar el control en terrenos complicados.
Parte ciclo: Diseño para la Aventura
La V4 Rally cuenta con una parte ciclo diseñada para soportar largos viajes y terrenos variados. Su chasis en aluminio se mantiene firme, pero se han realizado cambios clave respecto a la V4 S. La distancia entre ejes es ligeramente mayor (1.572 mm frente a 1.567 mm), lo que le da mayor estabilidad en carretera, aunque le resta algo de agilidad.
Uno de los aspectos más destacados es la incorporación de un depósito de combustible de 30 litros, lo que permite autonomías superiores a los 500 km en conducción eficiente. Sin embargo, esto también influye en el centro de gravedad y el peso total de la moto, que sube hasta los 270 kg en orden de marcha.
Las suspensiones corren a cargo de Marzocchi, con un recorrido de 200 mm tanto delante como detrás, ofreciendo un excelente compromiso entre confort y estabilidad. Además, incorpora la función Easy Lift, que comprime las suspensiones al detenerse para facilitar la maniobrabilidad.
El sistema de frenos es de primera línea, con doble disco de 330 mm con pinzas radiales Brembo Stylema en el eje delantero y un disco trasero de 265 mm con pinza de doble pistón.
Comportamiento en Carretera y Off-Road
En carretera, la Multistrada V4 Rally se siente planta y cómoda, con una protección aerodinámica mejorada gracias a una cúpula regulable en 8 posiciones y nuevos deflectores laterales. El radar delantero permiten un control de velocidad adaptativo muy preciso, con un funcionamiento suave incluso en inclinación. El sistema de aviso de ángulo muerto en los retrovisores gracias al rada trasero, también es un extra que mejora la seguridad en largas travesías.
En tramos revirados, la moto mantiene el carácter Ducati, aunque con una dirección algo más dulce que otras versiones más deportivas. El Quick Shift es de los mejores del mercado, aunque su sensibilidad con botas de montaña puede ser excesiva.
En off-road, el comportamiento se ve algo limitado por los neumáticos de serie, los Pirelli Scorpion Trail II, más enfocados en asfalto. Ducati ofrece opcionalmente los Scorpion Rally STR, mucho más apropiados para el campo. La configuración de suspensiones y la opción de desconectar el ABS trasero mejoran su desempeño en pistas, pero su peso sigue siendo un factor a considerar.
Equipamiento y Tecnología
La Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con un equipamiento de primer nivel para garantizar el confort y la seguridad en largos viajes. La pantalla TFT de 6,5” ofrece conectividad y la posibilidad de integrar navegación a través de la aplicación de Ducati. Dispone de cuatro modos de conducción: Sport, Touring, Urban y Enduro, permitiendo adaptar la moto a cualquier situación. Además, el sistema de retención del motor se puede ajustar en tres niveles para mejorar la respuesta en frenadas. En las versiones Travel & Radar, se incluyen puños y asientos calefactables, aumentando la comodidad en climas fríos. También se ofrece como opción un tapón de combustible sin llave para mayor comodidad en repostajes. Las maletas de aluminio opcionales aumentan la capacidad de carga, lo que la convierte en una moto ideal para largas travesías sin comprometer el rendimiento.
Conclusión
La Ducati Multistrada V4 Rally es una moto diseñada para los trotamundos que buscan la combinación definitiva entre prestaciones, tecnología y confort. Su motor V4 ofrece potencia y suavidad, mientras que su parte ciclo refuerza la estabilidad y la capacidad viajera. Aunque su peso y precio (desde 30.190 € hasta 34.190 € en la versión Full Adventure) pueden ser un obstáculo para algunos, su equipamiento de primer nivel y su refinamiento la convierten en una de las trail asfálticas más completas del mercado.
Si buscas una moto con la que recorrer miles de kilómetros sin preocupaciones y con el carácter inconfundible de Ducati, la Multistrada V4 Rally es una de las mejores opciones disponibles.
