Dinámica y prestaciones mejoradas este 2025
BMW R1300 RT 2025 vs BMW R 1250 RT 2024
La BMW R 1300 RT, que llega con un precio desde los 24.680 €, presenta un diseño más ligero, estilizado y dinámico que su antecesora la R 1250 RT, con una altura del asiento reducida a 780 mm para mejorar la accesibilidad y más opciones de asiento para adaptarse a cada usuario. Se ha modificado el triángulo ergonómico para lograr una posición de conducción más activa, y las nuevas maletas permiten un mayor espacio para las piernas del pasajero. Estéticamente, está disponible en cuatro variantes: Alpine White 3 (la de la foto de abajo), Triple Black, Impulse (sobre este texto) y la exclusiva Option 719 Camargue (en azul).
Motor boxer de 1300 cc
Equipada con un nuevo motor boxer de 1.300 cc, la BMW R 1300 RT ofrece mayor rendimiento gracias a un mayor diámetro y una carrera más corta. La potencia alcanza los 145 CV a 7750 rpm, superando los 136 CV del modelo anterior, mientras que el par motor asciende a 149 Nm a 6250 rpm (frente a los 143 Nm anteriores). Este es el motor boxer de serie más potente jamás fabricado por BMW.
Menor peso
El chasis de la BMW R 1300 RT ha sido completamente rediseñado. El bastidor principal está construido en chapa de acero, mientras que el trasero ahora es de aluminio, en sustitución del anterior tubular de acero. Esto, junto con el centro de gravedad optimizado y las nuevas llantas de aluminio fundido que pesan 1,4 kg menos, mejora significativamente la maniobrabilidad.
Suspensiones innovadoras
La suspensión electrónica Dynamic ESA viene de serie en la BMW R 1300 RT, y como opción se puede incluir el sistema Dynamic Chassis Adaption (DCA). Este sistema permite seleccionar entre dos geometrías para equilibrar confort y deportividad, con ajustes dinámicos en amortiguación, rigidez del muelle y carga.
Fiel al Telelever, se ha optado por una nueva arquitectura, denominada EVO Telelever en la suspensión delantera que mejora la precisión de la dirección, mientras que el sistema EVO Paralever trasero, más rígido, contribuye a una mayor tracción y estabilidad en marcha.
Modos de conducción
La BMW R 1300 RT cuenta con tres modos de conducción estándar: Rain, Road y Eco, y de forma opcional se pueden añadir los modos Dynamic y Dynamic Pro. El control de par de arrastre del motor (MSR) está incluido de serie, y también se ofrece un asistente de cambio automático (ASA), que puede configurarse para funcionar con caja de cambios manual o completamente automatizada.
Equipamiento de serie y opcional
Entre el equipamiento de serie de la BMW R 1300 RT se incluyen maletas de 27 litros, con opciones Vario (ajustables entre 27 y 33 litros) y un topcase de hasta 54 litros. También incorpora puerto USB-C, iluminación interior y desbloqueo centralizado. Como opción, se puede añadir un respaldo calefactable para el pasajero.
Los faros LED vienen de serie, y se puede optar por el sistema Faro Pro, que incluye iluminación adaptativa con compensación de inclinación y modos de luz automáticos según la situación de conducción. La carrocería es adaptativa, modificando la altura de los deflectores laterales.
La BMW R 1300 RT puede equiparse con varios asistentes pensados tanto para el confort como para la seguridad de marcha como el control de crucero activo (ACC), el aviso de colisión frontal (FCW), el aviso de cambio de carril (SWW) y el aviso de colisión trasera (RECW).
Pantalla y conectividad
La BMW R 1300 RT incorpora una pantalla TFT de 10,25 pulgadas que integra funciones de navegación y un menú completo. Además, se añade el nuevo Connectivity Hub, que permite integrar accesorios inteligentes como chaquetas conectadas. También dispone de un compartimento con ventilación y carga USB-C para smartphones.
El sistema de sonido opcional puede integrarse completamente con los menús y el sistema eléctrico de la moto. En su versión Audio Pro, ofrece sonido premium con altavoces de alta fidelidad y control de volumen dinámico que se adapta a las condiciones de conducción.
Una BMW RT totalmente renovada
El futuro de las BMW R 1300 RT está 100% asegurado. Lleva entre nosotros -con motor boxer de 4 válvulas- desde 1995, es decir que cumple 30 años y sigue como el máximo emblema de las BMW tradicionales de turismo -con todas las evoluciones vividas desde entonces-. Recordemos su precio: a partir de 24.680 €.
