La BMW Adventure de 48 CV
BMW Motorrad amplía la familia GS con la introducción de la F 450 GS, un modelo desarrollado desde cero y enfocado directamente a la categoría del permiso A2 (con 47,59 CV). Esta BMW de solo 420 cc es una genuina Adventure deportiva que combina una drástica reducción de peso (178 kg en vacío) con innovaciones técnicas, manteniendo el ADN GS de polivalencia dentro y fuera del asfalto.
Nuevo motor bicilíndrico más eficiente
El corazón de la F 450 GS es un nuevo motor bicilíndrico en línea, más eficiente y de 420 cc. Este propulsor entrega 35 kW (47,59 CV) a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. El motor incorpora un diseño único con muñequillas desplazadas 135 grados y eje contrarrotante para reducir las vibraciones. El consumo es de solo 3,8 litros a los 100 km, con un intervalo de mantenimiento de 10.000 km.
Embrague ERC: comodidad y control
Una característica técnica destacada es el Embrague Easy Ride (ERC). Este sistema, una evolución del embrague centrífugo, elimina la necesidad de accionar la maneta de embrague durante el arranque, los cambios de marcha y las maniobras. La palanca del embrague se mantiene para el control manual durante la conducción off-road. El sistema funciona en conjunto con el Shift Assistant Pro para cambios rápidos sin embrague.
Chasis tubular y suspensiones KYB
El chasis es un bastidor tubular de acero que utiliza el motor como elemento autoportante. En el tren delantero monta una horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm. Detrás, el basculante de doble brazo de aluminio está anclado a un amortiguador KYB, ajustable en precarga y rebote. Las versiones Sport y Trophy incorporan la «suspensión deportiva» con horquilla regulable en compresión y extensión.
Electrónica y frenos ABS Pro
Los Modos de Conducción son tres: («Rain», «Road» y «Enduro»). El ABS Pro es sensible a la inclinación durante la frenada en el paso por curva. Las siglas de las ayudas electrónicas es larga… DBC, DTC y MSR. Las versiones superiores añaden el modo «Enduro Pro» que permite desconectar el ABS trasero. La frenada se realiza con un disco de 310 mm y pinza de 4 pistones en el tren delantero.
Ergonomía, TFT y equipamiento de serie
La ergonomía o posición de conducción queda supeditada por un manillar alto y un asiento a 845 mm. La pantalla TFT es de 6,5 pulgadas con conectividad, y dispone además de puños calefactables y toma USB-C en el cockpit. Las palancas de freno y cambio son ajustables en altura.
Cuatro variantes
La BMW F 450 GS llega en cuatro versiones que se distinguen por el distinto nivel de equipamiento.
-Estándar (Cosmic Black): Modelo base.
-Exclusive (Cosmic Black): Añade estriberas off-road, protectores de manos, protector de bajos de plástico, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y parabrisas transparente.
-Sport (Racing Red): Incluye todo lo del Exclusive, pero sustituye la suspensión estándar por la «Suspensión Deportiva» (KYB totalmente ajustable).
-Trophy (Racing Blue Metallic): Tope de gama. Suma a todo lo anterior el Embrague Easy Ride (ERC) de serie, protector de motor de aluminio, y parabrisas Rallye tintado.
BMW F 450 GS 2026
Ficha técnica
Precio: N.D.
Mecánica
Motor: 4T, 2 cil. en línea/8v DOHC
Cilindrada: 420 cc
Diámetro por carrera: 72 x 51,6 mm
Compresión: 13:1
Refrigeración: Líquida
Normativa: Euro5+
Alimentación: Inyección electrónica
Arranque: Eléctrico
Potencia motor: 48 CV (35 kW) a 8.750 rpm
Par motor máximo: 43 Nm a 6.750 rpm
Embrague: Hidráulico y multidisco en baño de aceite
Transmisión: Caja de cambios de 6 velocidades con Quick Shift Pro y ERC
Transmisión final: Por cadena
Modos de conducción: Rain, Road y Enduro
Parte Ciclo
Chasis: Tubular en acero y motor autoportante
Subchasis: —-
Basculante: Doble brazo de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm de barras
Reglajes: En rebote y compresión
Recorrido delantero: 180 mm
Suspensión trasera: Amortiguador KYB
Reglajes: En precarga y rebote
Recorrido trasero: 180 mm
Freno delantero: 1 disco de 310 mm
Pinza delantera: Monobloc de 4 pistones con ABS Pro
Freno trasero: 1 disco de 240 mm
Pinza trasera: 1 pinza flotante de 1 pistones con ABS Pro
Llantas: De aluminio con radios
Neumático delantero: 100/90-19” Tubeless
Neumático trasero: 130/80-17” Tubeless
Ángulo de lanzamiento: 28,1º
Altura de asiento: 845 mm
Peso en seco: 178 Kg
Capacidad depósito de combustible: 14 litros
